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青森から函館までが担当のＥＤ７９。電化区間も函館までなのでここでＤＤ５１にバトンタッチ。「北斗星」のヘッドマークも誇らしげです。
しかしちょっとくたびれた感が否めない…
既に解放後のＥＤ７９−１１号機＠函館駅 |
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こちらは函館から札幌までのラストランナーであるＤＤ５１の重連。ＤＬのエンジン音を久々に聞いて舞い上がった管理人。すでに頭の中は旅行前に購入したジャンクのＤＤ５１をどういじるかしか考えていませんでした。
この日の牽引機は札幌方から１１３７・１１４０号機。＠函館駅 |
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そして朝食。２０食限定の和定食と普通の洋食セットがあります。そしてじー様と二人して洋食セットを注文^^;１６００円也。これも高い…もともと限定何食、というのにはあまり固執しないのですが、他の人が注文していたのを見ると和定食でもよかったかな…などと思う管理人でした。
隣の芝は青く見える
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楽しい時が経つのは早いもの。あっというまに南千歳に到着。札幌まで行かずにここで石勝線に乗り換えてしまいます。１６時間近く乗っていたという感覚があまりありませんです。管理人的には飛行機より楽だったかも…
オハネフ２５−１５＠南千歳駅 |
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ついに来たぜ北海道！
という気がこの車両を見てやっとしてきました。北海道といえばキハ１８３。キハ１８３といえば北海道。誰がなんと言おうとそうなんだーー!!^^;ダブルデッカーを組み込んだ編成でした。
特急とかち２号札幌行き＠南千歳駅 |
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新千歳空港を眺めつつボーっとしてたら突如団体表示のＤＤ５１牽引の２５系２４形の編成が入線。よく見たらその最後尾には夢空間が増結されていました。まさか北斗星１号の直後のスジを追ってくるとは思ってもいなかったためちょっと感動でした。尾久車両センターで昼寝をしているのは何度も見ていますが実際に走行しているのを見る＆写真を撮るのはこれが初めてでした。
それにしても何度見ても海坊主にしか見えないんだよなぁ…
団体列車に併結された夢空間＠南千歳駅 |
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９時３３分発のスーパーおおぞら３号釧路行きで帯広を目指します。キハ２８３系には初の乗車。何とか指定席がとれました。
乗車率はかなり良く、ほとんどの席が埋まっていました。帯広で結構降りましたが釧路まで行く人も結構多い様子。さすがに航空機にとられた乗客を奪い返しただけのことはあります。
別にグリーンに乗ったわけじゃありませんが…＠帯広駅 |
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さて、ぴったり６年ぶりの帯広での昼食。豚丼、というのも考えましたが懐かしさが勝利。六花亭本店２階の喫茶室でピザをいただきました。あー懐かしい…
注文したのはマルゲリータ。このサイズで５００円也。乳製品王国の十勝だけあってチーズがおいしいです。
そして六花亭のサービスと言えば店員さんによるバースデーソングのコーラス。４人ぐらいの店員さんが並んで、歌ってくれます。ハモリ具合がカッコイイというか美しいと言うか…歌い終わると店内から拍手が湧くのはすでに定番となっています。こういう温かい雰囲気のお店ってすごくいいです。
ちなみに管理人も妹の誕生日の時にお見舞いされたことがあります。ケーキに数字の形をした特別なローソクがついていました。
他にも通っていた教室のピアノ発表会が六花亭上階の「六花亭ホール」で行われたりと何かと縁があった店でもあります。 |
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腹ごなしをしたらすぐにテツですよ。
まずは新得方からキハ４０−７４９が入線。エンジン音を響かせながら相方の到着を待ちます。
キハ４０−７４９号機＠帯広駅
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新得側からついに現れたＣＲ−７０の２連。この時点で廃止まで残り１８日。塗装が剥げている箇所もあり痛々しさが否めませんでしたがそれでも車齢はそこまで古くないはず。もう少し頑張れるのでは…とどうしても思ってしまいます。
入線後手前で一旦停止。貫通扉を開けたりなどの併結準備を行ったあと微速前進です。
ＣＲ７０−６＠帯広駅 |
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連結作業じたいは高崎線籠原駅で見慣れている事なのですが、やはり気動車同士の連結作業は迫力が違います。辺りに漂う軽油の臭いや上下を繰り返すエンジン音。そしてステンレス車両にはない連結時の重々しい音やブレーキ試験のエアー音。最高、の一言につきます。
ちなみに、この作業を見守っていたのは管理人だけでした。
キハ４０とＣＲ７０の連結作業。今はもう見る事ができないワンカットです。＠帯広駅 |
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連結作業も終了し出発準備も整った２５５１Ｄ。３両編成のうちＪＲの車両は先頭の１両のみ。
この頃になると同業者の姿がちらほらと…乗車率は席が大体埋まる程度でしたが半分近くは同業者だった気が…私も含まれますがね^^;
２５５１Ｄ北見・池田行き ＣＲ７０−８＋ＣＲ７０−６＋キハ４０−７４９＠帯広駅 |
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池田到着後帯広方に少しバックしてキハ４０を切り離します。
そして１４時４２分、適度汽笛一声と共に北見へ向けて出発していきました。
帯広への帰りは池田まで先頭をつとめたキハ４０−７４９の単行です。サボが掛け換えられて新得行きになった時は北海道らしい運用を目の当たりにしてほくそ笑んだり…
出発までは銀河線に関するもの全てに対してシャッターを切っていました。フリーパスを生かして改札の外にでたりもしました。
国鉄時代から変わっていないであろう池田駅ホームの上屋＠池田駅 |
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さて帯広までボックス１つを占領して爆睡していた管理人でしたが、到着直後にキハ１８４−２を発見し第興奮。まさか残り数少ないキハ１８４の原形車に出会えるとは思っていなかったので…本当に運が良かったです。
ここから２日目の宿泊地、十勝川温泉まではバスで行きます。この塗色好きなんですよねぇ…今は側面が都バスなどと同様広告になってしまっています。昔もっと撮っとけばよかったと思うのはいつものことです。
引きつけすぎた…orz＠帯広駅前ＢＴ |
