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キハ１１１・１１２ メーカー：ＫＡＴＯ 改造箇所：クーラー・床下機器にスミ入れ 　　 コメント 　強いて言えばあまり縁はありません。以前、高麗川駅に行った時、八高・川越線の電車を待っている間に寒いから、と八高線の車内で暖を取っていた時に乗車したぐらいでしょうか。（ん？乗車というのか？）管理人が購入した初めてのＪＲ型気動車でもあります。そこまで思い入れがあって購入したわけではなく、短編成の気動車が欲しいなぁ、と思ったときにキハ１１１＋１１２のセットが安くなっていただけの話ですｗキハ１１０と併結させて３両編成で走らせています。 実車 　キハ１１１・１１２は老朽化したキハ５８系気動車などの置き換えを目的にＪＲ東日本が開発した車両である。１９９１年から製造が開始されている。方運転台のため、常にキハ１１１と１１２は２両１組で運用される。キハ１１１にはトイレが設置されているが、１１２には設置されていない。キハ１１０と同様、密着連結器や電機式連結器、電気指令式ブレーキなどが装備され、他形式との併結は考えられていない。釜線・山田線・磐越東線・磐越西線・水郡線・小海線・陸羽東線・陸羽西線・飯山線・八高線（高麗川〜高崎）などで活躍する姿を見ることが出来る。