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東武２００００系 メーカー：バンダイ 改造箇所：パンタのＮ化 コメント 　 　２００５年の鉄道の日に、東武鉄道から鉄道会社限定版で発売されたもの。同時に３００００系もリリースされた。購入当初は先頭パーツを使ってＮで２００００系列を作ろうと企んでいたのだが、３００００系製作の大変さに挫折、Ｂトレインとして組んでしまった。現在では手に入れづらい、という点でプレミアがつくとかあるのかもしれないが、容赦なく組み立てるのが自分流。まったく… パンタはＧＭの下枠交差パンタに交換。ただしかなりゆるかったので微量の瞬間接着剤で固定した。取り外す気はないようだ(ぇ 実車 　営団地下鉄日比谷線(現・東京メトロ日比谷線)に直通するための東武２０００系が老朽化したため、その置き換え車として製造が開始された。１９８８年の登場時に８両編成で登場する。１９９２年には両端２両ずつを５扉化した２００５０系が登場する。さらに１９９６年にはパンタグラフをシングルアーム式(それまでは下枠交差型)とした２００７０系が登場している。この２００７０系では２００５０系の５扉を採用することなく再び３扉で登場している。 　東急東横線に乗り入れることはなく、全車両が中目黒で折り返す。東武線内は南栗橋まで行く運用が存在している。